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地铁3号线、4号线通车 郑州迈入网络化运营时代

更新时间:2020-12-26  来源:大河报  点击:
 

12月26日11时许,郑州地铁3号线一期与郑州地铁4号线一期正式开通载客,至此,郑州地铁集齐1号线、2号线、3号线、4号线、城郊线、5号线、14号线一期7条地铁线,这也标志着郑州地铁线网由“十字”加环状,正式迈入网络化运营时代。

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4号线平均每站只需2分钟,最高票价5元


郑州地铁4号线全线通过色彩、构成、艺术点缀等多种设计表达形式,打造以“科技蓝”为特色的线路,不仅车体外部以蓝色为主色调,还融入了青铜鼎纹状的元素,呼应商都历史文化。


郑州轨道交通4号线是联系郑州北部片区、郑东新区和南部片区的骨干线路。线路北起于惠济区江山路以西的老鸦陈站,南止于南四环以北的郎庄站,线路全长29.217km,设站27座,其中换乘站10座,平均站间距1.082km,工作日高峰上线列车20列,最小行车间隔约6分钟;周末上线列车17列,最小行车间隔约7分钟,将极大提高郑州地铁的换乘效率,同时还能缓解中州大道的拥堵情况,拉近惠济区和金水北部与市中心的时空距离。

乘坐4号线平均每站花费2分钟左右,4号线目前一共是27站,有两站金融岛南站、金融岛北站暂未开通。从始发站郎庄站到终点站老鸦陈站,需要花费将近1个小时的时间。


4号线地铁整体设计可谓是非常具有人性化了,在等候区域的大屏上,除了以往下一趟地铁到来的时间提醒,又增加了每节车厢内的拥挤情况,分别会显示舒适、比较拥挤、拥挤三个状态,让等待的乘客可以提前进行车厢选择。


4号线开通后,郑州地铁票价规则保持不变,线网内统一按里程计价,起步价2元(含6公里),超过6公里实行“递远递减”原则,6~13公里(含)里程内递增7公里加1元,13~21公里(含)里程内递增8公里加1元,21公里以上每递增9公里加1元。全线网最高单程票价仍为9元,线网超时时间设置仍为180分钟,因此,郑州地铁4号线单线最高票价5元。

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3号线一期将开通设站19座 最高票价为4元


郑州市轨道交通3号线一期工程,总里程25.488公里,一期工程将开通设站19座,在郑州市区内呈“乙”字形走向,途经二七商业街区、商都历史文化区,穿越惠济区、金水区、二七区、管城区、郑东新区、经济技术开发区,途经11个换乘站,全程只需48分钟。系统最大能力30对/h,最高运行速度为80km/h,最小间隔120s。与1号线、2号线、5号线以及同期开通的4号线实现换乘。


据郑州地铁3号线工作人员介绍,该线路起步价为2元,可乘坐6公里;6公里至13公里(含)票价为3元;13公里至21公里(含)以内票价为4元,21公里以上每增加9公里以内,票价增加1元。目前,3号线首通段线路内最高票价为4元。乘客可通过刷卡、扫码等方式乘车。


此外,3号线的座椅也不一般,外表采用防滑设计,在冬季还可实现座椅加温,在寒冷的冬季,享受一股暖流。


郑州市轨道交通3号线将有效缓解陇海快速路、京沙快速路交通拥堵,对完善郑州市轨道交通网络、加快郑州城市综合交通建设具有重要的意义。

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郑州地铁撑起中心城区线网


2019年,随着地铁5号线的通车,郑州地铁由线成网。今年年底,初期运营的3号线一期、4号线,将与已运营的1号线、2号线、5号线、城郊线、14号线共同支撑起郑州中心城区线网,有效实现郑州东西南北的跨越联动,形成连接北部生态宜居区、金融商务中心区、科技产业园区等城市发展格局。


郑州地铁集团方面表示,这两条线路开通后将进一步提升郑州地铁覆盖功能,提升基于环线实现网络化的衔接换乘能力,有效实现了东西南北的跨越联动,郑州地铁正式迈入网络化运营时代,形成连接北部生态宜居区、金融商务中心区、科技产业园区等城市发展格局,为助力国家中心城市建设、让中原更加出彩起到重要的支撑和带动作用。


随着3号线一期、4号线的初期运营,2014年国家发改委批复的《郑州市城市轨道交通近期建设规划(2014—2020年)》所涉及的1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线建设任务均将完成。


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