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南四环嵩山路至十八里河桥段将全线建设高架

更新时间:2015-12-03  来源:交通  点击:
 

     郑州市区京广铁路客运线两侧,将会多出来两条城市支路来,一条叫铁东路,一条叫铁西路。昨日,郑州市城乡规划局对铁东路和铁西路进行规划公示,两条道路均为4000多米的城市支路。另外,姚寨路这条断头路也要打通了,南四环(嵩山路—十八里河桥)段要全线高架。
    规划1:东边铁东路、西边铁西路京广铁路客运线两侧将设置城市支路
    京广铁路客运线两侧,将会多出来两条城市支路来,分别为铁东路和铁西路。由于京广铁路客运线距离南阳路并不远,而距离西侧的京广快速路也很近,此次京广铁路客运线两侧规划了道路后,意味着南阳路和京广快速路中间将多出来两条南北向的通道。
    铁东路(北三环—黄河路)
    铁东路(北三环—黄河路)位于京广铁路客运线东侧,并无现状道路,被规划为城市支路,道路全长约4973米。其中北三环至弘润路段道路红线25米,弘润路至东风路段道路红线30米,东风路至郑纺机北路段道路红线20米,郑纺机北路至黄河路段道路红线25米。
    为此,三个不同路段的道路横断面设计也有区别,其中弘润路至东风路段道路中间快车道为20米,两侧各有5米的人行道,北三环至弘润路段中间快车道18米,两侧各有3.5米的人行道,东风路至郑纺机北路段中间快车道为13米,两侧各有3.5米的人行道,郑纺机北路至黄河路段的横断面设计则与北三环至弘润路段相同。记者了解到,除东风路至郑纺机北路段为双向二车道的快车道外,其他路段均为双向四车道的快车道。
    铁西路(兴隆铺路—黄河路)
    铁西路与铁东路相对,从黄河路出发一路向北,在兴隆铺路处终止。铁西路也将被规划为城市支路,道路红线为30米,道路全长约4414米。横断面设计为:中间是双向四车道的快车道,两侧各有10米的非机动车道和人行道。
    规划2:南四环(嵩山路—十八里河桥)全线高架双向六车道设置
    继三环快速化后,四环也要全线快速化,高架桥面双向六车道设置,达到时速80公里的标准。规划局开始逐步公示四环快速化的部分路段的详细规划,南四环快速化工程(嵩山路—十八里河桥)段则被设置为高架段。
    该段工程西起嵩山路,东至十八里河,全长约7.15公里,扣除京广路南四环立交约1.5公里,全长约4.65公里。其中,嵩山路至南水北调干渠高架标准段规划红线宽度为180米,近期实施的红线宽度为50米,匝道段近期实施的红线宽度为64米。南水北调干渠至十八里河桥地面快速路规划红线宽度为180米,近期实施红线宽度则为59米。高架沿线与嵩山路、杏园路、大学南路、望桥路、京广南路、紫荆山南路、中州大道、环翠路、龙山路相交。
    规划3:姚寨路(纬二路—纬四路)要修建促进局部区域交通微循环
    姚寨路(纬二路—纬四路)被设计为城市支路,呈南北走向,南起纬二路,北至纬四路,并无现状道路,全长278.63米。这段道路的红线宽度为25米,为单幅路断面形式,双向四车道,道路标准横断面设置则为中间18米的双向四车道的快车道,两侧各有3.5米宽的人行道。
    记者了解到,现状姚寨路北起农业路,南到纬五路,向南就没有道路了,是一条维持多年现状的断头路。那为什么没有像其他道路一样,直接从纬五路相交处向南打通,而要从纬四路相交处向南打通呢?记者了解到,纬四路姚寨路南侧现状为一大型医院,并不具备修路条件。虽然此次打通的姚寨路仅位于纬二路、纬四路之间,但据分析建成后可增进局部区域的交通微循环。

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